盘锦哪里有衡器厂价格

a.正确选择单点接地与多点接地。盘锦衡器厂在低频电路中，信号的工作频率小于1MHz，它的布线和器件间的电感影响较小，而接地电路形成的环流对干扰影响较大，因而采用一点接地的方式。当信号工作频率大于10MHz,地线阻抗变得很大，此时应尽量降低地线阻抗，应采用就近多点接地。当工作频率在1~10MHz时,如果采用一-点接地，其地线长度不应超过波长的1/20,否则应采用多点接地法。b.数字地与模拟地分开。电路板上既有高速逻辑电路，又有线性电路，应使它们尽量分开，而两者的地线不要相混，分别与电源端地线相连。低频电路的地应尽量采用单点并联接地，实际布线有困难时可部分串联后再并联接地;高频元件周围尽量用栅格状大面积地箔,要尽量加大线性电路的接地面积。C.接地线应尽量加粗。若接地线用很细的线条，则接地电位会随电流的变化而变化，致使电子产品的定时信号电平不稳，抗噪声性能降低。因此应将接地线尽量加粗，使它能通过三倍于印刷电路板的允许电流。如有可能，接地线的宽度应大于3mm。d.称量仪表接地线构成闭环路。设计只由数字电路组成的印刷电路板的地线系统时，将接地线做成闭路可以明显地提高抗噪声能力。衡器厂价格其原因在于:印刷电路板上有很多集成电路元件，尤其遇有耗电多的元件时，因受接地线粗细的限制，会在地线上产生较大的电位差，引起抗噪声能力下降;若将接地线构成环路,则会缩小电位差值，提高称重仪表的抗噪声能力。

便携式轴重秤的zui大量程是指对轴的zui大称量重量，而不是对整车的称量重量。盘锦衡器厂有些客户选用很大量程的轴重秤，而要测量的车辆的重量很轻，结果，出现丢轴或称量误差大等异常情况。便携式动态轴重秤的动态称重程序中，为能进行准确、可靠的轴型识别，一般都设有一定的称重门槛值，即所测车辆的所有轴重都不得低于这一-设值，或者说所有轴重超过设定值才能进行轴型识别。衡器厂价格如果被测车辆的某一个轴或多个轴的轴重低于称重|门槛值，动态称重运算处理程序因接收不到该车轴碾压称重台时的信号，就会出现丢轴现象。

便携式轴重秤主要是对行驶车辆的每个轮轴分别进行动态称量，并通过累加功能获得车辆总重量的计量方式，它不同于进行整车静态计量的地磅秤。盘锦衡器厂首先，两种计量器具在称量时，车辆的状态不同。前者称量时，车辆处在行驶状态，即动态称重。后者称量时，车辆处在静止状态，即静态称重。这是两种不同的计量方式，影响称量精度的因素不一样，后端称重软件的处理程序也完全不同，其次，总重量的获取方式不同。便携式动态轴重秤是对被测车辆的每个轮轴分别进行计量zui后累加获得车辆总重量，而地磅秤是一次性直接获得车辆重量，zui后，按《固定式电子衡器》标准要求，地磅秤必须符合Il级秤的精度等级，而便携式动态轴重秤，一般厂家标明的整车动态称量精度是土3%(车速<5km/h)，并且不建议应用于静态称重场合。衡器厂价格有些客户，因没有对将要选用的称重设备的结构形式、称量方式和计量精度等进行深入地了解和认识，盲目的购买了便携式动态轴重秤这种计量工具，最后因计量方式选用不对或计量精度达不到使用要求导致购买后不能使用。

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