(1)偏载检测在国际建议R76《非自动衡器》和555-96《非自动秤通用检定规程》中,对于地磅偏载检测都是按照“承载器支承点的数量多少,来确定施加的砝码数量。地磅且砝码要施加在每个支承点的上方位置,注意不要在放置区域形成不必要的叠放,如果使用单一砝码,可以放在中心;如果使用多个小砝码,要均匀地分布在整个区域”。这种方法对于调试地磅的偏载来讲是能达到目的的。地磅厂家对于机械式衡器来讲是保证杠杆传力比的一-致性,对于电子式衡器来讲是保证称重传感器输出电压信号的一-致性。
在我国的大部分地区,区域特点为平原较少,山区多。地磅因此很多的收费站面临的首要问题便是选址问题,而且在公路建设的过程中由于公路建设者以及管理者对动态公路车辆自动衡器检测工作不了解,而且在施工的过程中与使用单位联系程度不足,因此很多收费站地点建立地点处于斜坡上,只能将动态衡也安装在斜坡上,而且有的斜坡上有弯道,对zui终的结果也会产生影响。衡器是一一种根据重力进行测量的计量仪器,因此,衡器正确的安装方式应该是测量器处于横向与水平面平行,纵向与重力方向平行的状态,只有处于此种的测量位置,才可以保证其测量结果处于平衡状态中。地磅厂家在最新颁布的附录中,为方便排水管理,可以使其具有一-定的斜度,但是坡度却不能超过百分之一,而且为极大限度上减少负荷的传递,因此不能有纵向的斜坡,需要保证承载器在安装后,可以与引道处于同一-平面上。
1.1电子汽车衡的结构组成电子汽车衡结构复杂,零件组合琐碎,主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置以及接线盒等零部件组成,还可以选配打印机、显示屏、计算机及称重管理软件和稳压电源等外部设备。地磅1.2电子汽车衡的工作原理电子汽车衡的主要工作原理是利用重力感应作用,将被称重物置于承载器台而上,受到重力的作用,承载器将重力传至称重传感器之上,使称重传感器弹性体产生形变,帖附丁-弹性体上的应变计桥路失去平衡。地磅厂家输出与重量数值成正比例的电信号,经线性放大器将信号放大,再经A/D转化为数字信号,由仪表的微处理机(CPU)重量信号进行处理后直接显示重量数据,以供我们读数。
如何进行衡器计量检定对于工作人员有着基本的能力 要求,需要高级或以上专业技术资格的人才,在如何进行衡 器计量检定的科学研究中具有一定的权威性和令人信服的 程度。地磅但是进行衡器计量检定的人员和部门的负责人主要是 由其他部门的现职人员所担任,而没有接受过专门的衡器计 量检定专业培训,有的甚至是兼职管理人员、实习生或临时 工作人员。地磅厂家这类人群没有衡器计量检定行业的知识和水平, 这将导致衡器计量检定任务难以完成,进而阻碍我国社会事 业的发展。
电子汽车衡发生故障时,可按照上述故障查找基本原则:机械一电气一仪表一其他一接线盒一传感器的步骤一步步进行查找分析,也可根据经验对出现的现象直接查找故障部位,可采用分段排除法。地磅直接查找故障原因,其具体方法是先拔下称重显示仪表的传感器输入端插头,将模拟传感器的插头接入称重显示仪表传感器接口。地磅厂家观察仪表的显示情况来判断是否仪表有故障,如果仪表显示正常,说明故障在仪表以外部分,如果仪表显示不正常,说明故障在仪表部分,该方法可较快地进行故障排查。
电子汽车衡接地是非常重要的,如电子汽车衡承载器(秤台)没有接地,遇雷击,高电压强电流击中秤体,高电压强电流通过传感器接入大地,造成传感器损坏。地磅再通过传感器线路引入接线盒至称重仪表,造成接线盒被击穿,称重仪表损坏,由于雷电会产生强大的电弧,通过称重仪表或传感器接入称重仪表线路,电弧会造成仪表使用人员伤亡。地磅厂家由此可见电子汽车衡接地是非常重要的,但往往被电子汽车衡厂商忽略不接。
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