伴随着我国现代化的步伐,不论是大中型企业还是物资贸易方面,人们对计量的准确性越来越重视。松原皮带秤要求也随之增高,逐步把笨重的机械秤更换为设计合理轻便、可操作性强、读数直观的的电子秤,随着使用电子衡器广泛和人员的增多,各种不同情况的故障和问题摆在我们面前,解决此类问题和故障势在必行。皮带秤厂下面根据近几年在实际工作中碰到的情况和故障以及如何排除、解决问题浅谈一下自己的体会。
(1)偏载检测在国际建议R76《非自动衡器》和555-96《非自动秤通用检定规程》中,对于地磅偏载检测都是按照“承载器支承点的数量多少,来确定施加的砝码数量。松原皮带秤且砝码要施加在每个支承点的上方位置,注意不要在放置区域形成不必要的叠放,如果使用单一砝码,可以放在中心;如果使用多个小砝码,要均匀地分布在整个区域”。这种方法对于调试地磅的偏载来讲是能达到目的的。皮带秤厂对于机械式衡器来讲是保证杠杆传力比的一-致性,对于电子式衡器来讲是保证称重传感器输出电压信号的一-致性。
传统的称量测试方法就是:从空载开始,逐步施加测试载荷至秤量,然后以相反次序逐级卸下测试载荷至零点。松原皮带秤这里没有讲,施加测试载荷的位置?如果此台地磅是由-一个承载器组成的,这里就没有什么可讨论的必要了;如果此台地磅是由三个承载器所组成的,这些测试载荷如何施加?就带来问题了。皮带秤厂是在这三个承载器上均布摆放呢还是集中摆放在一-个承载器上呢?
电子汽车衡接地是非常重要的,如电子汽车衡承载器(秤台)没有接地,遇雷击,高电压强电流击中秤体,高电压强电流通过传感器接入大地,造成传感器损坏。松原皮带秤再通过传感器线路引入接线盒至称重仪表,造成接线盒被击穿,称重仪表损坏,由于雷电会产生强大的电弧,通过称重仪表或传感器接入称重仪表线路,电弧会造成仪表使用人员伤亡。皮带秤厂由此可见电子汽车衡接地是非常重要的,但往往被电子汽车衡厂商忽略不接。
在利用电子汽车衡称量过程中,汽车只要在秤台有效范围内才能保证后期的结果。松原皮带秤但是有的司机抓住了这一漏洞,在称量过程中,故意把车辆停靠在秤台边缘,通过增加或者减少车辆重量,获得不法的收益。皮带秤厂并且由于位置关系,过镑员很难有效的确定汽车停靠位置,无法有效的获得真实的结果。
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