称量仪表对抗干扰与复杂工况处理的硬件要求:在硬件。白山汽车衡上我们要求仪表厂家必须具有以下措施:(1)PCB及电路抗干扰措施印刷电路板的抗干扰设计与具体电路有着密切的关系,这里仅就PCB抗干扰设计的几项常用措施作-一些说明。①电源线设计根据印刷线路板电流的大小,尽量加粗电源线宽度,减少环路电阻;同时,使电源线、地线的走向和数据传递的方向-致,这样有助于增强抗噪声能力。②地线设计在单片机系统设计中,接地是控制干扰的重要方法。如能将接地和屏蔽正确结合来使用,可解决大部分干扰问题。汽车衡价格单片机系统中地线结构大致有系统地、机壳地(屏蔽地)、数字地(逻辑地)和模拟地等。
目前80-100t大吨位电子汽车衡非常普及,120-150t电子汽车衡也比比皆是。白山汽车衡传统的检定方法越来越难以适应,费时费力,检定成本也直线上升,寻找一种新的检定方法是非常迫切的,了解秤体弯曲变形对不同结构电子汽车衡的影响是非常必要的。根据电子汽车衡传感器安装方法的不同,电子汽车衡可分为两种类型:1。传感器反转,2。传感器前进。电子汽车衡在装载过程中,秤体表面会发生弯曲变形,从而对称重结果造成误差。汽车衡价格同样的变形,不同的传感器安装方法,以及对称测量结果所产生的误差大小是不同的。
a.正确选择单点接地与多点接地。白山汽车衡在低频电路中,信号的工作频率小于1MHz,它的布线和器件间的电感影响较小,而接地电路形成的环流对干扰影响较大,因而采用一点接地的方式。当信号工作频率大于10MHz,地线阻抗变得很大,此时应尽量降低地线阻抗,应采用就近多点接地。当工作频率在1~10MHz时,如果采用一-点接地,其地线长度不应超过波长的1/20,否则应采用多点接地法。b.数字地与模拟地分开。电路板上既有高速逻辑电路,又有线性电路,应使它们尽量分开,而两者的地线不要相混,分别与电源端地线相连。低频电路的地应尽量采用单点并联接地,实际布线有困难时可部分串联后再并联接地;高频元件周围尽量用栅格状大面积地箔,要尽量加大线性电路的接地面积。C.接地线应尽量加粗。若接地线用很细的线条,则接地电位会随电流的变化而变化,致使电子产品的定时信号电平不稳,抗噪声性能降低。因此应将接地线尽量加粗,使它能通过三倍于印刷电路板的允许电流。如有可能,接地线的宽度应大于3mm。d.称量仪表接地线构成闭环路。设计只由数字电路组成的印刷电路板的地线系统时,将接地线做成闭路可以明显地提高抗噪声能力。汽车衡价格其原因在于:印刷电路板上有很多集成电路元件,尤其遇有耗电多的元件时,因受接地线粗细的限制,会在地线上产生较大的电位差,引起抗噪声能力下降;若将接地线构成环路,则会缩小电位差值,提高称重仪表的抗噪声能力。
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