便携式轴重秤的zui大量程是指对轴的zui大称量重量,而不是对整车的称量重量。哈尔滨电子吊秤有些客户选用很大量程的轴重秤,而要测量的车辆的重量很轻,结果,出现丢轴或称量误差大等异常情况。便携式动态轴重秤的动态称重程序中,为能进行准确、可靠的轴型识别,一般都设有一定的称重门槛值,即所测车辆的所有轴重都不得低于这一-设值,或者说所有轴重超过设定值才能进行轴型识别。电子吊秤厂家如果被测车辆的某一个轴或多个轴的轴重低于称重|门槛值,动态称重运算处理程序因接收不到该车轴碾压称重台时的信号,就会出现丢轴现象。
一个好的软件测试策略肯定会给软件测试带来两倍的效果。哈尔滨电子吊秤充分利用有限的人力物力将软件的质量提高,让软件变得更加有效率和质量。测试包括一系列组织良好的活动,需要事先制定计划并系统化的实施。这样,需要建立多个阶段,使得特定的测试用例设计技术和检测方法可以纳入软件工程步骤之中。电子吊秤厂家目前业界已提出了不少衡量软件的测试策略,他们为测试提供了模板。测试策略有以下基本假设。
按传统方法检测称量将上述zui大秤量100t砝码均布放置在18m长。哈尔滨电子吊秤3.4m宽,自重为15.84t的三段承重台上时,单位长度上平均载荷q=64.36kg/cm,承重台zui大变形量为0.26cmo这样,由三段承载器组成的100吨电子地磅,将zui大秤量的载荷,均布施加到其中一段的面积上,其效果与两轴分别以人32t集中作用于承载器中部接近。电子吊秤厂家问题是,如果要依次将zui大秤量的载荷分别施加到三段承载器上,其工作量将增加两倍。
传统的称量测试方法就是:从空载开始,逐步施加测试载荷至秤量,然后以相反次序逐级卸下测试载荷至零点。哈尔滨电子吊秤这里没有讲,施加测试载荷的位置?如果此台地磅是由-一个承载器组成的,这里就没有什么可讨论的必要了;如果此台地磅是由三个承载器所组成的,这些测试载荷如何施加?就带来问题了。电子吊秤厂家是在这三个承载器上均布摆放呢还是集中摆放在一-个承载器上呢?
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