地磅电子汽车衡

电子汽车衡的调试应根据生产厂家所提供的“技术手册及说明书”进行。

首先，进行参数设置、标准校正及零基准调整。

（方法步骤参见生产厂家所提供的“技术手册及说明书”）.其次，电子汽车衡的偏载调整：（根据检定规程的要求）将1/n－1秤量的砝码，依次放在秤台的各支承重点上，记录其显示值，并按实际情况进行调节至各支承重点的示值符合检定规程所要求的偏载允差。

（数字式电子汽车衡可通过显示仪表进行角差自动或人工调节）在这里需要补充的是：由于生产厂家生产的模拟式电子汽车衡所选用的称重传感器、接线盒，多为电阻应变式称重传感器和调桥压型接线盒。

笔者建议用调桥压的计算使用方法来进行偏载调整。

方法如下：在取得电子汽车衡各承重点的显示数值后，卸载砝码。用数字万用表测得显示仪表的供桥电压（用“E”表示），各承重点显示值（用“I”表示），计算求得的接线盒内各承重点电位器的电压（用“L△”表示）。

观察各承重点的显示值“I”，选一个zui小的值“I小”通过公: L△＝[（I大－I小）÷I小]×E×1000（mV）计算可得出各支承点称重传感器在接线盒内相应电位器的电压数值，用数字万用表监视电压调节至所求得的电压值。

此时，调整角差工作全部完成。

（建议；在标定时，即用数字万用表监视，将接线盒内各个角的电位器调节到中间值，以便于调节正、负角差） 具体举例如下：例如一台50t（3.0×14）米的电子汽车衡。

传感器的个数为6个，压角砝码为10000㎏，各压角的仪表显示数据分别为：Ⅰ①＝10060，Ⅰ②＝10040，Ⅰ③＝10020，Ⅰ④＝10000Ⅰ⑤＝9980，Ⅰ⑥ ＝9960，显示仪表的供桥电压为5V。

则：L①＝[（10060－9960）÷9960]×5×1000＝50.20（mV）L②＝[（10040－9960）÷9960]×5×1000＝40.16（mV）L③＝[（10020－9960）÷9960]×5×1000＝30.12（mV）L④＝[（10000－9960）÷9960]×5×1000＝20.08（mV）L⑤＝[（9980 －9960）÷9960]×5×1000＝10.04（mV）分别对各角的电位器，同时用数字万用表监视调节到L①＝50.20（mV），L②＝40.16（mV），L③＝30.12（mV）， L④＝20.08（mV）， L⑤＝10.04（mV），即可。

此方法笔者经多次实验，认为方便、快捷。

无论是在安装调试或维修调试时均避免了因为调整偏载角差时，常因调节不到位或调节过量，反复搬运砝码的工作。

省时省力，一次调节基本上就能够满足检定规程所要求的偏载允差。

zui后，必须重新确定零基准。

如需要进行量程调节，亦必须进行量程调节（方法步骤参见生产厂家所提供的“技术手册及说明书”）。

然后，重新开机、自检合格后，方可进行检定，检定合格后由计量检定部门发给《检定合格证书》，正式交付用户使用。